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国产大众1.4T的涡轮发动机是用日本人的涡轮产品的,日本人造涡轮也有一手,日本车自己怎么不普遍使用T发动机呢?其实,上个世纪80、90年代,日本车就有很多涡轮增压车型,可惜,故障率比自然吸气高,日本人对稳定的品质有近乎变态的需求,所以,除了那些性能车之外,涡轮增压逐渐从日本家用车市场淡出。

双凸轮轴可以发挥出比较大的马力,但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。

*********************************************悦翔VS风云2**********************************************************************************************************************我们以风云2和悦翔做个对比,实践一下上述理论。

该发动机的发展历史:1993年,中国兵工与日本铃木签署中日合作协议,成立长安铃木,引进铃木技术在长安投产铃木3个系列的微车,即后来的奥托,羚羊和长安之星。

个月来有这样几点体会:1、油耗虽然没有SSSS宣传的4.5那么低,但是同类型车里面小悦还是比较省油的,最起码工薪阶层可以接受。

谢谢提醒和斧正。

最大功率91kw,最大扭矩156Nm。

到底如何呢?继续往下看……*************************除了升功率,调教很关键***********************************************************************************************************是不是升功率比较低,这车就比较肉呢?比较费油呢?****不一定,嘿嘿,这和整车调教有关系。

但是,过了这个区间,从3000到3500转,风云2的动力潜力就到头了,而悦翔还能稍稍压榨一下。

功率和车重比值。

DOHC:doubleoverheadcamshaft(Twin-cam),表示双顶置凸轮轴发动机,一般每缸有多个气门,普遍是4气门(即2个进气门2个排气门),多气门发动机燃烧更充分,能让更多空气进入发动机,排放效率更好(结够较SOHC复杂。

导读在我们的日常生活中,汽车的普及率是相当的高了。

不像很多DOHC的车哪么平稳的根本原因。

是近年来开始广泛采用的新技术。

他在保持了SOHC发动机简单可靠,低转速高扭矩特点的同时,也改善了SOHC发动机进气排气效率低的特点,拥有和DOHC发动机相媲美的高功率输出能力。

因此这是一种融合DOHC和SOHC优点于一身的发动机构架。

这就是我们听见的bet十博体育app总是有一种嗒嗒嗒气门声的原因了,这种声音只要不是很大一般情况下不必调整。

很多合资车也会出现车内异响、刹车异响、底盘生锈等等,但合资车主会闹吗?因为他们知道便宜的合资车,这些问题可以原谅。

只要发动机能量转化效率是一样的,功率=油耗。

风2的最大扭力140NM在3000转就有了,悦翔的137要到3500才有,而广泛使用的三菱4G15S,仅有134NM的扭力还要4500转才能发挥,如果三家的标称参数都是真实的,这技术差距就是10年以上了)…我就是数据党,没错。

说实话,悦翔是便宜,可一些小配件的毛病让厂家支付的后期维修成本很高,一出毛病就换新的,一出毛病就换新的,这不是钱吗?这也是成本啊。

博世则是为全球众多发动机配备电控系统的公司。

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操作方法*_01_悦翔的发动机代号为C15,生产代号为JL475Q7,长安旗下江陵动力制造。

>本人新手,想问一下新出的长城C50怎么样,是涡轮增压的涡轮增加的发动机,国产的,还是等等看,这个我不好说,没准很好,没准问题缠身,一切等时间来检验。

动力输出也比较不错的,对于这小车来说还是够用了。

几点不足:1、发动机声音有点大,我有颈椎病,轻易不敢开空调,夏天开窗,尤其明显。

有一次,空挡滑行的时候,听到发动机声音很大,一看仪表盘,怠速居然在2000多。

>>车重和制动力跟安全指数线性相关哈,同样还有车辆配置等,但决定因素再于人。

款悦翔前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

编辑介绍4款7万左右的务实节油代步车。

文章已完